Vom Radweg bis zur U-Bahn-Linie, vom Kiezparkplatz bis zur Verkehrswende: Mobilität prägt den Alltag in Berlin wie kaum ein anderes Thema. Wir ordnen Entwicklungen ein, erklären politische Entscheidungen und zeigen, was sie konkret für Berlinerinnen und Berliner bedeuten.
Der Senat hat den Masterplan Brücken 2025 bis 2040 beschlossen: Für 1.047 Brücken plant Berlin 175 Ersatzneubauten und 125 große Sanierungen, veranschlagte Kosten rund 1,84 Milliarden Euro. Ziel: Priorisierung, Beschleunigung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit; kurzfristig Baustellen, langfristig sichere Mobilität.
Berlin eröffnet 61 öffentlich zugängliche Ladepunkte auf landeseigenen Liegenschaften, davon 22 an der Kfz‑Zulassungsstelle in der Ferdinand‑Schultze‑Straße in Lichtenberg; das Projekt der Landesstrategie Ladeinfrastruktur (LIS) soll Alltagstauglichkeit, lokale Wirtschaft stärken und zur Klimaneutralität bis 2045 beitragen.
Der Nahverkehrsplan 2026–2028 legt Berlins Fahrplan für Busse, Straßenbahnen, U‑ und S‑Bahn fest; im Zentrum steht der ÖPNV‑Bedarfsplan. Strategische Umweltprüfung bewertet Folgen. Öffentlichkeit kann Dokumente vom 18. März bis 18. April einsehen, Stellungnahmen bis 18. Mai 2026.
Berliner Verkehr 2025: Unfälle stiegen auf 137.373 (+4.009), Personenschäden auf 14.161 (+373), während Tote und Schwerverletzte sanken: 37 Todesfälle (−18), 1.840 Schwerverletzte (−80). Besonders gefährdet: knapp 60 Prozent Senioren sowie Radfahrende (5) und Fußgehende (17). Abbiegefehler führend (11.230); Polizei stellte 4.000.000 Ordnungswidrigkeiten fest und intensivierte Prävention.
Am Donnerstag, 26. Februar 2026, wird die Havelchaussee auf Höhe der Lieper Bucht zwischen 6 und 20 Uhr vollständig für den motorisierten Verkehr sowie für Radfahrerinnen und Radfahrer gesperrt. Grund sind umfangreiche Baumschnittarbeiten im Auftrag der Berliner Forsten. Die Maßnahme betrifft einen der landschaftlich reizvollsten und zugleich sensibelsten Straßenabschnitte im Berliner Südwesten. Für BVG- und Einsatzfahrzeuge bleibt die Durchfahrt gesichert.
Berlin zieht die Handbremse an: Für zunächst ein Jahr werden keine neuen Genehmigungen für den Taxiverkehr mehr erteilt. Auch Erweiterungsanträge bestehender Unternehmen sind ausgesetzt. Wer neu einsteigen möchte, kann sich auf eine Warteliste setzen lassen. Bestehende Betriebe dürfen im bisherigen Umfang weiterarbeiten.